רקע תערוכה

יוזמת החגורה והכביש היא גולת הכותרת והקו הראשי של שיתוף פעולה סין-אוזבקיסטן, ויחסים דו צדדיים נכנסו לתקופת פיתוח מהירה. סין הפכה לשותף המסחר השני בגודלו באוקראינה ומקור ההשקעה הגדול ביותר. בשנת 2022 הגיע הסחר הדו -צדדי ל -8.92 מיליארד דולר ארה"ב, עלייה של 19.7 אחוזים בשנה. במאי 2017, במהלך ביקורו של הנשיא מירטיוייב בסין והשתתפות בפורום החגורה והכבישים לשיתוף פעולה בינלאומי, שתי המדינות חתמו על 105 מסמכים דו צדדיים בשווי כולל של כמעט 23 מיליארד דולר אמריקאי, וכיסו שיתוף פעולה במיצוי נפט, מכונות בנייה, הנדסת כרייה, שיפוץ תחנות כוח, חקלאות, תעשיות כימיות, הובלות ושדות אחרים.

הנשיא מירזיוייב נכנס לתפקידו והפתח רפורמה מקיפה ושיטתית, אימץ את "חמש אסטרטגיות פיתוח עדיפות לשנים 2017-2021", והוציא כמעט 100 גזירות נשיאותיות על רפורמות, תוך שהוא שואב תכנית רפורמות בתחומי הפוליטיקה, צדק, כלכלה, חייהם של אנשים, מגן חוץ והגנה לאומית. באוזבקיסטן אוכלוסייה של יותר מ -36 מיליון. בשנים האחרונות, שיתוף הפעולה הכלכלי של סין-אוזבקיסטן נכנס למסלול מהיר, עם סיכויים רחבים בתחום תחבורה, אנרגיה, טלקומוניקציה, חקלאות, שיתוף פעולה בכושר ייצור. מפעלים פרטיים המיוצגים על ידי פנגשנג, ZTE, מלט Huaxin ו- Huawei השתרשו באזור המקומי וצברו מוניטין גבוה. בתחום הייצור, שני הצדדים יישמו במשותף מפעלי צמיגים, מפעלי פוליוויניל כלוריד, מפעלי אלקלי, שיתוף פעולה לעיבוד כותנה, אריחי קרמיקה, טלפון חכם, פרויקטים של ייצור עור ונעליים בפארק התעשייה סין-אוזבקיסטן החלו ללבוש עור וגידים. בשדה בניית תשתיות, שני הצדדים השלימו את מנהרת הרכבת האנגליאן-פאפו, המנהרה הארוכה ביותר במרכז אסיה, ומאירים פרויקטים של שיתוף פעולה מפתח כמו הרכבת סין-קירגיזטן-אוזבקיסטן וקו צינור הגז בסין-מרכז אסיה D.