סין מנוע דיזל אנכי טורבינה רב-שלבית צנטריפוגלי פיר inline מים משאבת ניקוז מפעל ויצרנים

תכונה

נתונים טכניים

יְכוֹלֶת	20-5000 מ"ק לשעה
רֹאשׁ	3-150 מ'
טמפרטורת עבודה	0-60 מעלות צלזיוס
כּוֹחַ	1.5-3400KW

חומר של משאבת טורבינה אנכית

קערה: ברזל יצוק, נירוסטה
פיר: נירוסטה
אימפלר: ברזל יצוק, ברונזה או נירוסטה
ראש פריקה: ברזל יצוק או פלדת פחמן

יתרון משאבה

√ חומר חלק עיקרי עמידות בפני קורוזיה, מיסב מותג מפורסם, מיסבי ת'ורדון המתאימים למי ים.
√ עיצוב מעולה ליעילות גבוהה לחסוך באנרגיה עבורך.
√ שיטת התקנה גמישה המתאימה לאתרים שונים.
√ ריצה יציבה, קלה להתקנה ולתחזוקה.

1. הכניסה תהיה אנכית כלפי מטה והמוצא אופקי מעל או מתחת לבסיס.
2. האימפלר של המשאבה מסווג לסוג סגור וסוג חצי פתיחה, ושלוש התאמות: לא מתכוונן, מתכוונן למחצה ומתכוונן מלא. מיותר למלא את המים כשהאימפלרים שקועים במלואם בנוזל הנשאב.
3. על בסיס משאבה, סוג זה מותאם בנוסף עם צינורות שריון מגן והאימפלרים עשויים מחומר עמיד בפני שוחקים, מה שמרחיב את הישימות של המשאבה.
4. החיבור של ציר האימפלר, ציר ההילוכים וציר המנוע מחיל את אגוזי צימוד הציר.
5. זה מחיל מיסב גומי משמן מים וחותם אריזה.
6. המנוע מיישם בדרך כלל מנוע אסינכרוני תלת-פאזי מסדרת Y, או מנוע אסינכרוני תלת-פאזי מסוג YLB כמתבקש. בעת הרכבת מנוע מסוג Y, המשאבה מתוכננת עם התקן נגד היפוך, ולמעשה נמנע מהיפוך של המשאבה.

פרטים נוספים על סדרת ה-VTP שלנו משאבת טורבינה אנכית עם פיר ארוך עבור עקומה וממדים וגיליון נתונים אנא צור קשר עם Tongke.

※ פרטים נוספים על סדרת ה-VTP שלנו משאבת טורבינת טורבינה אנכית ארוך פיר עבור עקומה ומימד וגיליון נתונים בבקשהצור קשר עם Tongke.

איך זה עובד

משאבת הטורבינה האנכית מונעת בדרך כלל על ידי מנוע אינדוקציה חשמלי AC או מנוע דיזל באמצעות הנעה ישרה. קצה המשאבה מורכב מאימפלר מסתובב המחובר לפיר ומוביל את מי הבאר לתוך מעטפת מפזר המכונה קערה.

משאבות עם סידורים רב-שלביים משתמשות במספר אימפלרים על פיר בודד כדי ליצור לחץ גבוה יותר שיידרש לשאיבת מים מבארות עמוקות יותר או היכן שנדרש לחץ (ראש) גבוה יותר בגובה פני הקרקע.

משאבת טורבינה אנכית פועלת כאשר מים מגיעים דרך המשאבה מלמטה דרך מתקן בצורת פעמון המכונה פעמון יניקה. לאחר מכן המים עוברים לאימפלר השלב הראשון, מה שמגביר את מהירות המים. לאחר מכן המים עוברים לתוך מעטפת המפזר ישירות מעל האימפלר, שם האנרגיה של המהירות הגבוהה הופכת ללחץ גבוה. מעטפת המפזר גם מובילה את הנוזל לתוך האימפלר הבא הממוקם ישירות מעל מעטפת המפזר. התהליך ממשיך בכל השלבים במשאבה.

קו משאבת VTP מתוכנן בדרך כלל לפעול בבארות או בשקעים. מכלול הקערה שלו מורכב בעיקר מקופסת יניקה או פעמון, קערת משאבה אחת או יותר ומארז פריקה. מכלול קערת המשאבה ממוקם בבור או באר בעומק כדי לספק את השקיעה המתאימה.

שאלות נפוצות

משאבת פיר מוצק

להארכת הפיר יש בדרך כלל דרך מפתח מעגלית להעביר את דחף המשאבה, ודרך מפתח רדיאלית להעברת מומנט. צימוד הקצה התחתון של מנוע המשאבה ופיר המשאבה נראה לעתים קרובות יותר במיכלים ובמשאבות רדודות, ולא בפעולות של באר עמוק.

מהם ההבדלים בין מנועי משאבה אנכיים עם פיר חלול (VHS) לעומת פיר מוצק אנכי (VSS)?

תעשיית השאיבה עברה מהפכה עם יצירת מנוע המשאבה האנכית בתחילת שנות ה-20. זה אפשר לחבר מנועים חשמליים לחלק העליון של משאבה, וההשפעות היו מרשימות. תהליך ההתקנה היה פשוט יותר, ומכיוון שהוא דרש פחות חלקים, היה פחות יקר. היעילות של מנועי המשאבה עלתה ב-30%, ומכיוון שמנועי המשאבה האנכיים הם ייעודיים ספציפיים, הם עמידים ואמינים יותר מעמיתיהם האופקיים. מנועי משאבה אנכיים מסווגים בדרך כלל לפי סוג הציר שלהם, חלול או מוצק.

תכונות בנייה

שני סוגי מנועי המשאבה מתוכננים במפורש להפעיל משאבות טורבינה אנכיות, ובדרך כלל יש להם תושבת על בסיס P ללא רגליים. מאפייני הבנייה של מנועי משאבה אנכיים משפיעים על צרכי היישום והתחזוקה שלהם.

פיר חלול

ההבדל הבולט ביותר בין שני סוגי מנועי המשאבה הוא שלאחד מהם יש פיר חלול, שמשנה את תכונות הבנייה שלו מזו של פיר מוצק. במנועי משאבת ציר חלול, ציר ראש המשאבה משתרע דרך ציר המנוע ומחובר בפסגת המנוע. אום כוונון ממוקם בפסגה של ציר הראש אשר מייעל את ויסות חוזק אימפלר המשאבה. לעתים קרובות מותקן תותב יציב כדי לייצב ולמרכז את גל המשאבה בציר המנוע. בעת ההפעלה, ציר המשאבה, ציר המנוע והתותב היציב מסתובבים במקביל, וכתוצאה מכך יציבות מכנית דומה לזו של מנוע ציר מוצק. מנועי משאבת גל חלול אנכי הם המנוע הנפוץ ביותר עבור משאבות באר עמוק, אך הם גם נבחרים עבור כל פעולת משאבה הדורשת יכולת התאמה קלה.

פיר מוצק

מנועי משאבת פיר מוצק אנכיים מחוברים לצירי המשאבה ליד הקצה התחתון של המנוע. להארכת הפיר יש בדרך כלל פתח עגול להעברת דחף המשאבה, ומפתח רדיאלי להעברת מומנט. צימוד הקצה התחתון של מנוע המשאבה ופיר המשאבה נראה לעתים קרובות יותר במיכלים ובמשאבות רדודות, ולא בפעולות של באר עמוק.

סוג התקנת משאבת טורבינה אנכית

הערות לפני הזמנה

1. הטמפרטורה של המדיום לא תהיה גבוהה מ-60.
2. המדיום יהיה ניטרלי וערך PH בין 6.5~8.5. אם המדיום אינו תואם את הדרישות, ציין ברשימת ההזמנות.
3. עבור משאבה מסוג VTP, תכולת החומרים המרחפים במדיום תהיה פחות מ-150 מ"ג/ליטר; עבור משאבה מסוג VTP, המקסימום. קוטר של חלקיקים מוצקים במדיום יהיה פחות מ-2 מ"מ והתכולה פחות מ-2 גרם/ליטר.
4. משאבה מסוג VTP תחובר עם מים נקיים או מי סבון בחוץ כדי לשמן את מיסב הגומי. עבור משאבה דו-שלבית, לחץ חומר הסיכה לא יפחת מהלחץ התפעולי.

בַּקָשָׁה

טורבינות אנכיות משמשות בדרך כלל בכל סוגי היישומים, מהעברת מי תהליך במפעלי תעשייה ועד זרימה למגדלי קירור בתחנות כוח, משאיבת מים גולמיים להשקיה, ועד להגברת לחץ המים במערכות שאיבה עירוניות, ולמעשה לכל דבר אחר שניתן להעלות על הדעת. יישום שאיבה. טורבינות הן אחד מסוגי המשאבות הפופולריים ביותר עבור מעצבים, משתמשי קצה, קבלנים מתקינים ומפיצים.

מסחרי/תעשייתי/ הסרת מים	פארקי מים/זרימת מי נהר/ים
מפעלי פסולת/השקיה חקלאית/מגדל קירור	בקרת שיטפונות/עירוני/מגרשי גולף/השקיית דשא
כרייה/שלג/כיבוי אש	משאבת תעשייה פטרוכימית/מתקן התפלת מי ים או משאבת מי מלח
הנדסה עירונית/בקרת שיטפונות וניקוז	אדריכלות תעשייתית/ הנדסת טיפול בשפכים