מפעל ויצרנים של משאבות ניקוז מים צנטריפוגליות רב-שלביות אנכיות של מנוע דיזל בסין

תכונה

נתונים טכניים

יְכוֹלֶת	20-5000 מ"ק/שעה
רֹאשׁ	3-150 מטר
טמפרטורת עבודה	0-60 מעלות צלזיוס
כּוֹחַ	1.5-3400 קילוואט

חומר של משאבת טורבינה אנכית

קערה: ברזל יצוק, נירוסטה
פיר: נירוסטה
אימפלר: ברזל יצוק, ברונזה או נירוסטה
ראש פריקה: ברזל יצוק או פלדת פחמן

יתרון המשאבה

√ חומר חלק עיקרי עמיד בפני קורוזיה, מיסב מותג מפורסם, מיסבי ת'ורדון המתאימים למי ים.
√ עיצוב מעולה ליעילות גבוהה וחוסך באנרגיה עבורך.
√ שיטת התקנה גמישה המתאימה לאתרים שונים.
√ ריצה יציבה, קל להתקנה ותחזוקה.

1. הכניסה תהיה אנכית כלפי מטה והיציאה תהיה אופקית מעל או מתחת לבסיס.
2. אימפלר המשאבה מסווג לסוג סגור וסוג חצי פתוח, ושלושה כיוונים: לא מתכוונן, חצי מתכוונן ומתכוונן לחלוטין. אין צורך למלא את המים כאשר האימפלרים שקועים במלואם בנוזל הנשאב.
3. על בסיס משאבה o, סוג זה מצויד בנוסף בצינורות שריון מופה והאימפלרים עשויים מחומר עמיד בפני שחיקה, מה שמרחיב את תחולת המשאבה.
4. חיבור ציר האימפלר, ציר תיבת ההילוכים וציר המנוע מפעיל את אומי צימוד הציר.
5. זה מיישם מיסב גומי ואטם אריזה בשימון מים.
6. המנוע משתמש בדרך כלל במנוע אסינכרוני תלת פאזי סטנדרטי מסדרת Y, או במנוע אסינכרוני תלת פאזי מסוג YLB לפי הצורך. בעת הרכבת מנוע מסוג Y, המשאבה מתוכננת עם התקן נגד הפוכה, המונע ביעילות את הפוכה של המשאבה.

לפרטים נוספים על משאבת הטורבינה האנכית בעלת הציר הארוך סדרת VTP שלנו, לקבלת מידע על עקומה, מידות וגיליון נתונים, אנא צרו קשר עם Tongke.

※ פרטים נוספים על משאבת הטורבינה האנכית בעלת הציר הארוך מסדרת VTP שלנו לקבלת עקומה, מידות וגיליון נתונים בבקשהצור קשר עם טונגקה.

איך זה עובד

משאבת טורבינה אנכית מונעת בדרך כלל על ידי מנוע אינדוקציה חשמלי AC או מנוע דיזל באמצעות הנעה בזווית ישרה. קצה המשאבה מורכב מדחף מסתובב המחובר לציר ומוביל את מי הבאר לתוך מעטפת מפזר המכונה קערה.

משאבות עם סידורים רב-שלביים משתמשות במספר אימפלרים על ציר יחיד כדי לייצר לחץ גבוה יותר שיידרש לשאיבת מים מבארות עמוקות יותר או במקומות בהם נדרש לחץ (ראש) גבוה יותר בגובה הקרקע.

משאבת טורבינה אנכית פועלת כאשר מים עוברים דרך המשאבה מלמטה דרך מכשיר בצורת פעמון המכונה פעמון יניקה. לאחר מכן המים נעים לתוך האימפלר של השלב הראשון, מה שמגביר את מהירות המים. לאחר מכן המים נעים לתוך מעטפת המפזר ישירות מעל האימפלר, שם אנרגיית המהירות הגבוהה הופכת ללחץ גבוה. מעטפת המפזר מובילה גם את הנוזל אל האימפלר הבא הממוקם ישירות מעל מעטפת המפזר. התהליך ממשיך דרך כל השלבים במשאבה.

קו משאבת VTP מתוכנן בדרך כלל לפעול בבארות או בבורות מים. מכלול הקערה שלו מורכב בעיקר מגוף יניקה או פעמון, קערת משאבה אחת או יותר ומארז פריקה. מכלול קערת המשאבה ממוקם בבאר או בארה בעומק מסוים כדי לספק טבילה נכונה.

שאלות נפוצות

משאבת פיר מוצק

למאריך הציר יש בדרך כלל פתח מפתח עגול להעברת דחף המשאבה, ופתח מפתח רדיאלי להעברת מומנט. צימוד הקצה התחתון של מנוע המשאבה ופיר המשאבה נראה לעתים קרובות יותר במיכלים ובמשאבות רדודות, מאשר בפעולות בבארות עמוקות.

מהם ההבדלים בין מנועי משאבה בעלי ציר חלול אנכי (VHS) לבין מנועי משאבה בעלי ציר מוצק אנכי (VSS)?

תעשיית השאיבה עברה מהפכה עם יצירת מנוע המשאבה האנכית בתחילת שנות ה-20. הדבר אפשר לחבר מנועים חשמליים לראש המשאבה, וההשפעה הייתה מרשימה. תהליך ההתקנה היה פשוט יותר, ומכיוון שנדרשו פחות חלקים, הוא היה זול יותר. יעילות מנועי המשאבה גדלה ב-30%, ומכיוון שמנועי משאבה אנכיים מותאמים למטרה ספציפית, הם עמידים ואמינים יותר מאשר עמיתיהם האופקיים. מנועי משאבה אנכיים מסווגים בדרך כלל לפי סוג הציר שלהם, חלול או מוצק.

מאפייני בנייה

שני סוגי מנועי המשאבה מתוכננים במפורש להפעלת משאבות טורבינה אנכיות, והם בדרך כלל בעלי בסיס P ללא רגליים. מאפייני הבנייה של מנועי משאבה אנכיים משפיעים על יישומם וצרכי התחזוקה שלהם.

פיר חלול

ההבדל הבולט ביותר בין שני סוגי מנועי המשאבה הוא שלאחד יש ציר חלול, אשר משנה את מאפייני הבנייה שלו מאלה של ציר מוצק. במנועי משאבה בעלי ציר חלול, ציר ראש המשאבה משתרע דרך ציר המנוע ומחובר בפסגת המנוע. אום כוונון ממוקם בקצה ציר הראש, מה שמייעל את ויסות חוזק האימפלר של המשאבה. לעתים קרובות מותקן תותב יציב כדי לייצב ולמרכז את ציר המשאבה בציר המנוע. בעת ההפעלה, ציר המשאבה, ציר המנוע והתותב היציב מסתובבים בו זמנית, וכתוצאה מכך יציבות מכנית דומה לזו של מנוע ציר מוצק. מנועי משאבה בעלי ציר חלול אנכי הם המנועים הנפוצים ביותר עבור משאבות באר עמוק, אך הם נבחרים גם עבור כל פעולת משאבה הדורשת יכולת כוונון קלה.

פיר מוצק

מנועי משאבה אנכיים בעלי ציר מוצק מחוברים לצירי המשאבה ליד הקצה התחתון של המנוע. לציר יש בדרך כלל פתח מפתח עגול להעברת דחף המשאבה, וחריץ מפתח רדיאלי להעברת מומנט. צימוד הקצה התחתון של מנוע המשאבה וציר המשאבה נראה לעתים קרובות יותר במיכלים ובמשאבות רדודות, מאשר בפעולות בבארות עמוקות.

סוג התקנה של משאבת טורבינה אנכית

הערות לפני ההזמנה

1. טמפרטורת המדיום לא תעלה על 60 מעלות צלזיוס.
2. על המדיום להיות ניטרלי וערך ה-pH שלו יהיה בין 6.5 ל-8.5. אם המדיום אינו עומד בדרישות, יש לציין זאת ברשימת ההזמנות.
3. עבור משאבה מסוג VTP, תכולת החומרים המרחפים בתווך תהיה פחות מ-150 מ"ג/ליטר; עבור משאבה מסוג VTP, הקוטר המרבי של חלקיקים מוצקים בתווך יהיה פחות מ-2 מ"מ והתכולה תהיה פחות מ-2 גרם/ליטר.
4. יש לחבר משאבה מסוג VTP למים נקיים או מים וסבון מבחוץ כדי לשמן את מיסב הגומי. עבור משאבה דו-שלבית, לחץ הסיכה לא יפחת מלחץ התפעולי.

בַּקָשָׁה

טורבינות אנכיות משמשות בדרך כלל בכל סוגי היישומים, החל מהזזת מי תהליך במפעלים תעשייתיים ועד לאספקת זרימה למגדלי קירור בתחנות כוח, משאיבת מי גלם להשקיה, ועד להגברת לחץ מים במערכות שאיבה עירוניות, ולמעשה לכל יישום שאיבה אחר שניתן להעלות על הדעת. טורבינות הן אחד מסוגי המשאבות הפופולריים ביותר עבור מתכננים, משתמשי קצה, קבלני התקנה ומפיצים.

מסחרי/תעשייתי/סחיטת מים	פארקי מים/נהרות/זרימת מי ים
מפעלי פסולת/השקיה חקלאית/מגדל קירור	בקרת שיטפונות/עירוני/מגרשי גולף/השקיית מדשאות
כרייה/שלג/כיבוי אש	משאבה לתעשייה פטרוכימית/מתקן התפלת מי ים או משאבת מי מלח
הנדסה עירונית/בקרת הצפות וניקוז עירוניים	אדריכלות תעשייתית / הנדסת טיהור שפכים